鉄道輪軸 - 高速車両用輪軸研究委員会

高速車両用輪軸研究委員会 鉄道輪軸

Add: xikenip13 - Date: 2020-12-02 04:19:42 - Views: 6138 - Clicks: 3284

15-20, 49-51, 1996. 書誌情報 責任表示: 高速車両用輪軸研究委員会 編 出版者: 丸善プラネット / 丸善出版事業部 (発売) 出版年月日:. See full list on wpedia. 高速車両用輪軸研究委員会編: 鉄道輪軸, 丸善プラネット, pp. 川辺謙一『図解・新世代鉄道の技術』講談社、年、初版(日本語)。ISBN。 7. 第2章では、最初に鉄道車両の脱線形態について述べ、その中から代表的な例として①競合脱 線、②側線用分岐器脱線、③急曲線乗り上がり脱線を取り上げ、それぞれの脱線の特徴、原因及 び脱線防止対策について考察する。. (4/30時点 - 商品価格ナビ)【製品詳細:書名カナ:テツドウ リンジク|著者名:高速車両用輪軸研究委員会|著者名カナ:コウソク シャリョウヨウ リンジク ケンキュウ イインカイ|発行者:丸善プラネット|発行者カナ:マルゼンプラネツト|ページ数. 岡田誠一(鉄道) JTBパブリッシング: /05 &92;2,200: にっぽん列島車両図鑑 : 真島満秀写真事務所: JTBパブリッシング: /04 &92;1,540: 鉄道輪軸 : 高速車両用輪軸研究委員会: 丸善プラネット: /12 &92;5,170: 国鉄鋼製客車 1.

16』三栄書房、年2月13日、初版。 isbn。 ウェブサイト. 鉄道輪軸: 著者: 高速車両用輪軸研究委員会 編: 著者標目: 高速車両用輪軸に関する研究委員会: 出版地(国名コード) JP: 出版地: 東京: 出版社: 丸善プラネット: 出版地: 東京: 出版社: 丸善出版事業部: 出版年月日等:. 12: ページ数: 344p: 大きさ: 27cm: ISBN:: NCID: BA※クリックでCiNii Books. レールとの走行抵抗が少なく、車輪を削正するまでの期間が長く削正時のムダが少ない。 右の図は、曲線において外側レールと外側車輪のフランジが接触している状態を表したものである。レールはフランジと踏面との間で接触しており、走行中では、垂直方向からの輪重Pと水平方向からの横圧Qが掛かっている。フランジの踏面側と水平線との角度をフランジ角度と言い、タイヤコンタ注釈 1でのフランジ角度の基本的な角度は59度である。脱線に対する安全性を高めるため、フランジ角度を大きくした場合、横圧が大きくても脱線が難くなるが、車輪の磨耗時に削正する場合において削正量が多くなり、レールとの接触圧力を小さくために接触面積を大きくすると、車輪の磨耗量が増えてしまう。そのため、理想的なタイヤコンタを見つけることは困難であり、特に横圧が大きくなると、フランジがレールを乗り越えてしまい、滑り上がり脱線や乗り上がり脱線が起きる。また、新幹線では高速走行時での脱線防止を優先するため、フランジ角度を大きくしている注釈 2。貨車では、脱線防止を優先しながら、蛇行動対策や摩耗防止などを考慮して、フランジ角度を大きくし、フランジ高さを可能なかぎり高くしたN踏面コンタ注釈 3が採用されている。 車輪の走行による摩耗においては、フランジ部と踏面の内側が主に摩耗する。特にフランジ部は、曲線レールと. 高速車両用輪軸に関する研究委員会 国立国会図書館のサービス Online Services at the NDL 以下のリンクボタンから国立国会図書館サーチで検索ができます。. 『鉄道輪軸』高速車両用輪軸研究委員会、丸善プラネット、年、初版。ISBN。 8. Amazonポイント ギフト券 ランキング AmazonBasics タイムセール Prime Video 新着商品 本 カスタマーサービス クーポン パソコン・周辺機器 Kindle本 ギフトランキング おもちゃ&ホビー パントリー 食品&飲料 車&バイク ホーム&キッチン ドラッグストア スポーツ. 脱線に対する安全性が高い。 2.

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レールとの接触応力が小さく、レールと車輪の損傷が少ない。 5. にっぽん列島車両図鑑 時刻表掲載現役列車400 真島満秀写真事務所 / JTBパブリッシング /04 税込¥1,540: 鉄道輪軸 高速車両用輪軸研究委員会 / 丸善プラネット /12 税込¥5,170: 国鉄鋼製客車 1 岡田誠一(鉄道) / JTBパブリッシング /12 税込¥2,200. 鉄道輪軸 フォーマット: 図書 責任表示: 高速車両用輪軸研究委員会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 丸善プラネット 東京 : 丸善株式会社出版事業部 (発売),. 高速車両用輪軸研究委員会「鉄道輪軸」(B5判、全345ページ、丸善プラネット株式会社年12月30日、定価4700円)目次Ⅰ基礎編第1章 材料の強度と破. 車輪は、車両を支えて、レール上を移動する役割を持っている。鉄製であることが特徴で、長所としては、ゴムタイヤと比較して、より大きな荷重を受け止められる点、鉄製レールとの組み合わせにより回転抵抗が小さい点などが挙げられる。短所としては、レールと車輪がお互い鉄製であるため摩擦係数が小さく、滑りやすく空転を起こしやすい点などがある。このため急勾配を走行することができない。日本国内では箱根登山鉄道の勾配80 ‰(8 %)が最大となっている。また、車輪がレールの上を安全かつ円滑に案内されて走行するためには、レールと接触する車輪の輪郭(タイヤコンタ)が重要になり、必要な条件として次のことが挙げられる。 1. j0401「鉄道車両-高速車両用高周波焼入車軸」に記載されており、その内容が当館所蔵の下記資料に掲載がありました。 『鉄道輪軸』(高速車両用輪軸研究委員会/編. 鉄道輪軸 / 高速車両用輪軸研究委員会編 資料種別: 図書 出版情報: 東京 : 丸善プラネット 東京 : 丸善株式会社出版事業部 (発売),.

『鉄道輪軸』高速車両用輪軸研究委員会、丸善プラネット、年、初版。 isbn。 西ヶ谷周二『鉄道車両のテクノロジーvol. 鉄道輪軸 - 高速車両用輪軸研究委員会のページをご覧の皆様へ HMV&BOOKS onlineは、本・CD・DVD・ブルーレイはもちろん、各種グッズやアクセサリーまで通販ができるオンラインショップです。. 丸善プラネット 丸善出版 高速車両用輪軸研究委員会. 97-104に記述があります。 『jrisハンドブック』(日本鉄道車輌工業会/ 編). 内側と外側で車輪の移動距離が異なる曲線(半径が軌間差だけ異なる)を円滑に通過できる。 4.

走行の安全性が優れている。 3. 鉄道輪軸 高速車両用輪軸研究委員会編 丸善プラネット, 丸善株式会社出版事業部 (発売),. 久保田博『日本の鉄道車輌史』グランプリ出版、年3月21日、初版。ISBN。 3. 【tsutaya オンラインショッピング】鉄道輪軸/高速車両用輪軸研究委員会 tポイントが使える・貯まるtsutaya/ツタヤの通販.

新品本/鉄道輪軸 高速車両用輪軸研究委員会/編 - ドラマ書房Yahoo! 12: 大きさ、容量等: 344p ; 27cm: 注記. 野元浩『電車基礎講座』交通新聞社、年、初版。ISBN。 4. 鉄道車両の車軸では、車輪がはめ合わされる箇所である車輪座等のはめ合い部で、走行中の回転に伴う両者の微細な擦れ合いに起因するフレッティング疲労き裂等の損傷が発生する場合があります。一方、車輪等がはめ合わされていない箇所では、走行中の風圧によるバラストの飛散等によって、打痕等の損傷が発生する場合があります。そのため、目視による日常点検と併せて、車両の定期検査時の非破壊検査によって車軸の損傷の有無を確認し、車軸折損による事故を未然に防ぐことが重要です。 全般検査のように車両を分解してから行う検査の場合、車軸の表面が露出した箇所では図1に示すような磁粉探傷によって検査が行われますが、車輪等の部品がはめ合わされている箇所の検査や、車両を分解せずに在姿状態で行われる検査では、超音波探傷が適用されています。.

『鉄道輪軸』高速車両用輪軸研究委員会、丸善プラネット、年、初版。 ISBN。 佐藤準一「 フレッチング摩耗の発生機構と防止に関する最近の研究 」『日本機械学会論文集C編』第64巻第627号、日本機械学会、1998年、頁、 doi : 10. 210-213, 日本機械学会編: 鉄道車両のダイナミクス, 電気車研究会, pp. 宮本昌幸『図解・電車のメカニズム』講談社、年、初版(日本語)。ISBN。 6. 鉄道車両に用いられる車軸は,その折損が直接車両の脱 線につながるため,車両を構成する数多くの部品の中でも, 最重要保安部品と位置づけられている。車軸の疲労損傷に 関する研究は,19世紀にWöhler線図(後のS-N線図)で 知られるA. (8) 瀧上唯夫, 富岡隆弘, 菅原能生, 山本大輔, 西村浩一, “輪軸の質量アンバランスが車体曲げ振動に与える影響とその低減対策の検討(車両試験台による加振試験結果)”, 鉄道技術・政策連合シンポジウム(J-Rail)講演論文集, (), pp. 車両制御技術研究部 水素・エネルギー 主任研究員 米山 崇 【解説】鉄道車両における車軸の超音波探傷(上) 1 はじめに.

鉄道輪軸 単行本の通販ならヨドバシカメラの公式サイト「ヨドバシ. 高速車両用輪軸研究委員会『鉄道輪軸』92~93頁,参照。 ホーニング の起源やその実用過程については拙稿「三菱航空発動機技術史第Ⅱ部」,「同第Ⅲ部」,参照。. 鉄道輪軸: 著作者等: 高速車両用輪軸に関する研究委員会 高速車両用輪軸研究委員会: 書名ヨミ: テツドウ リンジク: 出版元: 丸善プラネット : 丸善出版事業部: 刊行年月:. 著者 高速車両用輪軸研究委員会 (編). 鉄道輪軸 - 高速車両用輪軸研究委員会 - 本の購入は楽天ブックスで。全品送料無料!購入毎に「楽天ポイント」が貯まってお得!みんなのレビュー・感想も満載。. 鉄道車両では、輪軸は台車内に収められ、軸受けを介して車両を支える。 日本国内での一般的な2軸ボギー台車を2台装着するボギー車では1車両当たりの輪軸本数は4本となり、日本では最近まで貨車に多く使われていた二軸車では輪軸本数は2本となる。.

超音波探傷とは図2に示すように、検査する部品の内部に人間の耳には聞こえない超音波を入射したときに、その反射波(エコー)の波形からきずの位置や大きさを確認する方法です。大部分の在来線車両で用いられている中実車軸(穿孔されていない車軸)では図3に示すように、車軸の両端面からの縦波による垂直探傷と局部探傷、および側表面からの横波による斜角探傷により、複数の方法や入射角を組み合わせた超音波探傷が行われています。 一方、1992年に登場した300系以降の新幹線電車では、車両のばね下質量の軽減を主目的として、車軸の中心に直径60mmの孔を空けた中ぐり車軸が使用されています。中ぐり車軸では図4に示すように、超音波探触子を内蔵した探傷ヘッドを中ぐり孔に挿入し、中ぐり内面からの斜角探傷が行われています。JR各社の新幹線車軸の検修現場で実用化されている超音波探傷装置は、探傷ヘッドの動作やきずの有無の判定が自動化されており、検査の効率化が図られています。. 車軸の超音波探傷では、車軸の強度とき裂進展速度との関係、あるいは経験的な観点から、定期検査で検出すべききずの大きさを設定し、その大きさのきずを人工的に加工した「モデル車軸」を用いて装置の較正をしたうえで探傷を行っています。しかし、人工的なきずと実際に発生する疲労き裂では、超音波の反射挙動が異なることが予想されます。また、車輪等の部品がはめ合わされた箇所では、走行中の回転に伴って両者の接触状態が変化することにより、きずエコーが変化する可能性があります。 本研究室では、車軸と車輪のはめ合い部における超音波の伝搬挙動に着目し、両者の接触状態がきずの検出性能に及ぼす影響を定量的に評価する手法について、実験および解析の面から研究を進めています。 また、きずの検出には確率的な要素が関係することが知られており、きず検出確率の面からの研究にも取り組みつつあります。. 鉄道車両の安全な走行にとって極めて重要な台車部品である車輪および車軸に加えて軸受などの関連部品を取り上げ、設計・製造・損傷事例・メンテナンスなどを詳述。鉄道事業会社やメンテナンス会社などにおいて輪軸のメンテナンスにかかわる実務者や管理者、また、台車製造会社における. 久保田博『鉄道工学ハンドブック』グランプリ出版、1995年9月19日、第2刷。ISBN。 2. 12 形態: viii, 344p 鉄道輪軸 - 高速車両用輪軸研究委員会 ; 27cm 著者名: 高速車両用輪軸研究委員会 ISBN:書誌ID: BA89043018. See full list on rtri.

宮本昌幸『図解・鉄道の科学』講談社、年、初版(日本語)。ISBN。 5.

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